El principi de conservació de l'energia és un principi bàsic de la física.La implicació d'aquest principi és: en un sistema físic amb massa constant, l'energia sempre es conserva;és a dir, l'energia no es produeix ni es destrueix per l'aire, sinó que només pot canviar la seva forma d'existència.
En el sistema electromecànic tradicional de màquines elèctriques giratòries, el sistema mecànic és el motor principal (per a generadors) o maquinària de producció (per a motors elèctrics), el sistema elèctric és la càrrega o font d'energia que utilitza electricitat i la màquina elèctrica rotativa connecta el sistema elèctric amb el sistema mecànic.Junts.En el procés de conversió d'energia dins de la màquina elèctrica giratòria, hi ha principalment quatre formes d'energia, a saber, energia elèctrica, energia mecànica, emmagatzematge d'energia del camp magnètic i energia tèrmica.En el procés de conversió d'energia, es generen pèrdues, com ara pèrdua de resistència, pèrdua mecànica, pèrdua de nucli i pèrdua addicional.
Per a un motor giratori, la pèrdua i el consum fan que tot es converteixi en calor, fent que el motor generi calor, augmenti la temperatura, afecti la sortida del motor i redueixi la seva eficiència: la calefacció i la refrigeració són els problemes habituals de tots els motors.El problema de la pèrdua del motor i l'augment de la temperatura proporciona una idea per a la investigació i desenvolupament d'un nou tipus de dispositiu electromagnètic giratori, és a dir, l'energia elèctrica, l'energia mecànica, l'emmagatzematge d'energia del camp magnètic i l'energia tèrmica constitueixen un nou sistema electromecànic de maquinària elèctrica rotativa. , de manera que el sistema no produeix energia mecànica o energia elèctrica, sinó que utilitza la teoria electromagnètica i el concepte de pèrdua i augment de temperatura en màquines elèctriques giratòries per convertir de manera completa i eficaç l'energia d'entrada (energia elèctrica, energia eòlica, energia de l'aigua, altres energia mecànica, etc.) en energia tèrmica, és a dir, tota l'energia d'entrada es converteix en "pèrdua" Emissió de calor efectiva.
A partir de les idees anteriors, l'autor proposa un transductor tèrmic electromecànic basat en la teoria de l'electromagnètica rotativa.La generació del camp magnètic giratori és similar a la d'una màquina elèctrica giratòria.Es pot generar mitjançant bobinatges simètrics energitzats multifàsics o imants permanents giratoris multipols., Utilitzant materials, estructures i mètodes adequats, utilitzant els efectes combinats de la histèresi, el corrent de Foucault i el corrent induït secundari del llaç tancat, per convertir completament i completament l'energia d'entrada en calor, és a dir, per convertir la "pèrdua" tradicional de el motor giratori en energia tèrmica efectiva.Combina orgànicament sistemes elèctrics, magnètics, tèrmics i un sistema d'intercanvi de calor utilitzant el fluid com a mitjà.Aquest nou tipus de transductor tèrmic electromecànic no només té el valor de recerca dels problemes inversos, sinó que també amplia les funcions i aplicacions de les màquines elèctriques rotatives tradicionals.
En primer lloc, els harmònics de temps i els harmònics espacials tenen un efecte molt ràpid i significatiu en la generació de calor, que poques vegades s'esmenta en el disseny de l'estructura del motor.Com que l'aplicació de la tensió d'alimentació del picador és cada cop menor, perquè el motor giri més ràpid, s'ha d'augmentar la freqüència del component actiu actual, però això depèn d'un gran augment del component harmònic actual.En els motors de baixa velocitat, els canvis locals en el camp magnètic causats pels harmònics de les dents provocaran calor.Hem de parar atenció a aquest problema a l'hora d'escollir el gruix de la xapa metàl·lica i el sistema de refrigeració.En el càlcul, també s'ha de tenir en compte l'ús de corretges d'unió.
Com tots sabem, els materials superconductors funcionen a baixes temperatures, i hi ha dues situacions:
El primer és predir la ubicació dels punts calents en els superconductors combinats utilitzats en els bobinats de la bobina del motor.
El segon és dissenyar un sistema de refrigeració que pugui refredar qualsevol part de la bobina superconductora.
El càlcul de l'augment de temperatura del motor es fa molt difícil a causa de la necessitat de tractar molts paràmetres.Aquests paràmetres inclouen la geometria del motor, la velocitat de rotació, el desnivell del material, la composició del material i la rugositat superficial de cada part.A causa del ràpid desenvolupament d'ordinadors i mètodes de càlcul numèric, la combinació d'investigació experimental i anàlisi de simulació, el progrés en el càlcul de l'augment de la temperatura del motor ha superat altres camps.
El model tèrmic ha de ser global i complex, sense generalitat.Cada motor nou significa un nou model.
Hora de publicació: 19-abril-2021
