Motor giratori

Hi ha molts tipus de màquines elèctriques giratòries.Segons les seves funcions, es divideixen en generadors i motors.Segons la naturalesa de la tensió, es divideixen en motors de corrent continu i motors de corrent alterna.Segons les seves estructures, es divideixen en motors síncrons i motors asíncrons.Segons el nombre de fases, els motors asíncrons es poden dividir en motors asíncrons trifàsics i motors asíncrons monofàsics;segons les seves diferents estructures de rotor, es divideixen en tipus de gàbia i rotor bobinat.Entre ells, els motors asíncrons trifàsics de gàbia són d'estructura senzilla i de fabricació.Comoditat, preu baix, funcionament fiable, el més utilitzat en diversos motors, la major demanda.La protecció contra llamps de màquines elèctriques giratòries (generadors, càmeres d'ajustament, motors grans, etc.) és molt més difícil que la dels transformadors, i la taxa d'accidents de llamps sovint és superior a la dels transformadors.Això es deu al fet que la màquina elèctrica giratòria té algunes característiques diferents del transformador pel que fa a l'estructura d'aïllament, el rendiment i la coordinació de l'aïllament.
(1) Entre els equips elèctrics del mateix nivell de tensió, el nivell de tensió de resistència a l'impuls de l'aïllament de la màquina elèctrica giratòria és el més baix.
El motiu és: ①El motor té un rotor giratori d'alta velocitat, de manera que només pot utilitzar un mitjà sòlid i no pot utilitzar un aïllament mitjà sòlid-líquid (oli de transformador) com un transformador: durant el procés de fabricació, el medi sòlid es fa malbé fàcilment , i l'aïllament és susceptible de produir-se buits o buits, de manera que les descàrregues parcials són propenses a produir-se durant el funcionament, la qual cosa comporta una degradació de l'aïllament;②Les condicions de funcionament de l'aïllament del motor són les més severes, subjectes als efectes combinats de la calor, la vibració mecànica, la humitat de l'aire, la contaminació, l'estrès electromagnètic, etc., la velocitat d'envelliment és més ràpida;③El camp elèctric de l'estructura d'aïllament del motor és relativament uniforme i el seu coeficient d'impacte és proper a 1. La força elèctrica sota sobretensió és l'enllaç més feble.Per tant, la tensió nominal i el nivell d'aïllament del motor no poden ser massa alts.
(2) La tensió residual del parallamps que s'utilitza per protegir el motor giratori és molt propera a la tensió de resistència a l'impuls del motor i el marge d'aïllament és petit.
Per exemple, el valor de prova de tensió de resistència als impulsos de fàbrica del generador és només entre un 25% i un 30% més alt que el valor de tensió residual de 3kA del paral·lel d'òxid de zinc, i el marge de l'aturador magnètic bufat és més petit i el marge d'aïllament serà més baix a mesura que el generador funciona.Per tant, no n'hi ha prou que el motor estigui protegit per un parallamps.Ha d'estar protegit per una combinació de condensadors, reactors i seccions de cable.
(3) L'aïllament entre girs requereix que la inclinació de l'ona intrusa estigui estrictament limitada.
Com que la capacitat entre voltes del bobinatge del motor és petita i discontínua, l'ona de sobretensió només es pot propagar al llarg del conductor del bobinatge després d'entrar al bobinatge del motor, i la longitud de cada volta del bobinatge és molt més gran que la del bobinatge del transformador. , actuant sobre dues voltes adjacents La sobretensió és proporcional a la inclinació de l'ona intrusa.Per protegir l'aïllament entre girs del motor, la inclinació de l'ona intrusa s'ha de limitar estrictament.
En resum, els requisits de protecció contra llamps de les màquines elèctriques giratòries són alts i difícils.Cal tenir en compte completament els requisits de protecció de l'aïllament principal, l'aïllament entre girs i l'aïllament del punt neutre del bobinatge.